Desde su lanzamiento hace siete años, la competición mundial en la que participan monoplazas eléctricos, ha crecido en popularidad
Redacción
A pesar de que existen desde hace muchos años, los vehículos eléctricos todavía representan una pequeña parte de la cuota del mercado automovilístico global. Sin embargo, esta situación podría cambiar en breve debido a la creciente preocupación por el cambio climático y a algunos destacados compromisos de gobiernos y fabricantes de automóviles, como los planes de prohibir o acabar con la producción de motores de combustión que tendrán lugar durante las próximas décadas.
La Fórmula E es hasta el momento el único deporte que desde su fundación incluye el certificado de carbono neto cero y las escuderías que participan en el campeonato se han comprometido a combatir la crisis climática acelerando la implantación de los vehículos eléctricos.
Julia Pallé, directora de Sostenibilidad de Fórmula E, y Lucas di Grassi, el ganador de la primera carrera del campeonato en 2014 y defensor de las Naciones Unidas del aire limpio, hablan sobre este tema:
Julia Pallé: La Fórmula E se diseñó con la sostenibilidad en su ADN, y es parte de la razón por la que equipos, pilotos y socios se unen a nosotros. Su compromiso es impulsar la implantación de los vehículos eléctricos para el consumo masivo. El campeonato se usa como banco de pruebas para impulsar la electrificación del transporte, mostrando una serie de productos y servicios que contribuyen a la creación de una economía baja en carbono.
Lucas di Grassi: Me incorporé a la Fórmula E en 2012 y fui el tercer piloto. Ya había conducido un coche eléctrico y estaba muy interesado en la tecnología. Creo que el público comprende que la sostenibilidad no es algo que se pueda escoger. La gente consume demasiado y tenemos que mejorar la calidad de vida de todos de forma sostenible sin dañar el planeta en beneficio de las generaciones futuras., dijeron para noticias ONU.
Hay que recordar que la movilidad eléctrica no se limita a los turismos. Va desde las bicicletas eléctricas, los patinetes, los ciclomotores y las motocicletas, pasando los coches, las furgonetas, los camiones y los autobuses.
Pero los vehículos pequeños son mucho más fáciles de electrificar que los camiones que recorren largas distancias o los aviones. Los grandes buques de carga no pueden convertirse en eléctricos sin más, e incluso si cambiáramos a otra tecnología como el hidrógeno o la energía nuclear, el coste del transporte de las mercancías sería mucho mayor.
La gente consume demasiado y tenemos que mejorar la calidad de vida de todos de forma sostenible sin dañar el planeta en beneficio de las generaciones futuras.
Los vehículos eléctricos forman parte de ello, y la Fórmula E está en el centro de la transición, en términos de investigación y desarrollo, y también para transformar la percepción de la gente sobre los vehículos eléctricos, que ha cambiado masivamente en los últimos cinco años.
“Había mucho escepticismo y reticencia al cambio, pero hemos conseguido muchas victorias en el proceso. Desde la finalización de la primera temporada, pasando por la incorporación de más y más socios, hasta llegar a ser el campeonato mundial con la mayor participación de fabricantes de automóviles. También hemos visto que muchas nuevas competiciones de vehículos de carreras eléctricos han seguido nuestro ejemplo, y este es el mejor ejemplo de que hemos abierto el camino y demostrado que las competiciones de vehículos eléctricos son muy atractivas”, dijo JuliaPallé.
Las Naciones Unidas desempeñan un papel fundamental en la próxima transición hacia las energías limpias, reuniendo a los principales actores del sector en la Conferencia sobre Transporte Sostenible, que se celebra en Pekín el próximo mes de octubre.
Fuente: News
